За історію свого існування людство зробило багато корисних винаходів, що змінили світ – одним з яких є колесо. Вважається, що саме цей винахід став початком розвитку сучасного науково-технічного прогресу.
В язичницьких релігіях колесо набуло важливого сакрального значення, тому його порівнювали з сонцем.
Давні шумери недарма увічнили цей винахід у своїй скульптурі. Це найдавніша світова релігія, в якій колесо символізує одвічну циклічність буття: життя закінчується смертю, день змінює ніч, замість зими приходить літо і навпаки.
З винаходом колеса значно полегшало життя людини, яка вже не в змозі уявити своє існування без його використання.
Історія виникнення колеса: з чого все почалося
За припусканням істориків прообразом колеса могли бути колоди-катки, які використовували для переміщення важкого вантажа на далекі відстані.
Хто винайшов колесо
На жаль, ім’я автора цього приладу назавжди залишиться всесвітньою таємницею, проте існує думка, що цей винахід був колективним створінням. Але, хто б це не був, завдяки винаходу колеса, людство стрімко і успішно закрокувало уперед.
Де винайшли колесо
Внаслідок археологічних розкопок вважається, що на території Месопотамії у межиріччі Тигру та Євфрату, де була заснована найдавніша земна цивілізація, було знайдено перше колесо.
Коли винайшли перше колесо
На думку археологів, найперше колесо з’явилося у бронзовому столітті. З того часу у світі не існує майже жодної техніки чи механізму, де б воно не використовувалося.
Якими були стародавні колеса
На території сучасної Словенії були знайдені глиняні колеса. Період виготовлення їх кінець V тисячоліття до н.е.
На землях сучасної Німеччини, Польщі та Північного Причорномор’я знайдені колеса датуються IV тисячоліттям до н.е.
Археологічні знахідки, які припадають на II тисячоліття до н.е. свідчать про вдосконалення колес. На території Південного Урала знайдено пристрій зі спицями, а в Малій Азії еволюція пішла далі. Знайдене колесо було з маточиною і гнутим ободом.
Історія виникнення колес для машин
Перші колоди-катки були надзвичайно громіздкі та важкі, їх постійно заносило в різні боки. Але, якщо у колоди середина була тонкішою за края, то вона пересувалася більш рівномірно. Внаслідок таких спостережень, середини катків почали обпалювати, а краї залишили без змін.
Завдяки наступним вдосконаленням на кінцях колоди залишилося тільки два валики, з’єднані між собою тонкою віссю. Пізніше придумали валики і вісь виготовляти окремо, а потім накріпко з’єднувати між собою.
У ІІ тисячолітті до н.е. єгиптяни почали встановлювати на колесо дерев’яні спиці. На перших колісницях були застосовані саме такі колеса.
У І тисячолітті до н.е. кельти вдягли на колеса металевий обод. Цей винахід подовжував термін використання колеса, а також збільшував швидкість його обертання.
Суттєвим досягненням стало колесо зі ступицею, яка насаджувалася на нерухому вісь, це зробило обертання колес незалежним одного від іншого. Для запобігання тертя колеса об вісь її змащували дьогтем або тваринним жиром.
Вважається, що прообраз сучасного колеса винайшов К. Бенц у 1885 р. Він створив оригінальний транспортний засіб під назвою Benz Motorwagen, який відразу запатентував. Колеса цього автомобіля були із твердої гуми. Машина нагадувала триколісний велосипед. На жаль, донині вона не збереглася.
Якщо ж продовжувати тему гуми, то першими, хто здогадався використовувати її в автомобільних цілях, стали Андре та Едуард Мішлен. До речі, вони започаткували знамениту фабрику з виготовлення шин. У 1910 р. Б. Гудрич став додавати до гуми вуглець, що стало безперечною революцією у виготовленні шин.
Що ж до легендарної моделі машин Ford T, то вони комплектувалися дерев’яними колесами, які раніше використовувалися для транспортування артилерійських снарядів. Проте цьому автомобілю не вдалося поставити Америку на колеса. Цієї мети досяг Д. Данлоп, який винайшов пневматичні шини. При цьому вони сильно відрізняються від тих, якими комплектуються сучасні автомобілі, оскільки вони мали крайній малий термін служби – проїхати на них можна було лише 3,5 тис. км, і їх потрібно було постійно латати після 80-90 км. пробігу.
Як це парадоксально не звучить, але наступним етапом в еволюції колеса став винахід диска. Як і багато інших речей в історії, його поява була обумовлена нижчими виробничими витратами. Обід може бути легко перетворений на пряму смугу металу, а сам диск так само швидко відштампований з металевого листа. Потім ці 2 елементи зварювали або скріплювали, і в результаті виходило дуже легке, жорстке та стійке до пошкоджень колесо. Більше того, воно було дуже доступним.
Завдяки появі транспортних засобів почалося будівництво доріг та мостів.
